这高铁性爱大师第1季电视剧，印度坐得起吗？

八年了，印度的高铁梦，还停留在梦里。

2015年，日本和印度手拉手，说要一王人修一条孟买到艾哈迈达巴德的高铁，500多公里，嗖一下两小时就到。

思思就兴盛，蓝本然而要吭哧吭哧7个小时呢！

恶果呢？

2023年了，别说坐了，连个影子都没见着。

这高铁，它到底难在哪儿？

说白了，便是日本和印度，一个思卖，一个思买，但谁都不傻，都思占低廉。

日本吧，国内基建商场弥漫了，急着找下家。

印度呢，看着中国高铁嗖嗖地跑，心里痒痒，也思赶赶娴雅。

一个愿打一个愿挨，这商业，本来挺好。

日本：这钱，真不好赚

日容许里苦啊，中国高铁咫尺是海外商场的扛把子，我方这点老本行都快被抢光了。

为了拿下印度这块“肥肉”，日本亦然拼了，贷款给，时期也给，甚而连自家都没用上的“下一代”新主线E10系都搬出来了。

这就好比性爱大师第1季电视剧，自家孩子还没吃上肉，先把肉包子送东谈主了。

这高亢背后，藏着日本的小算盘：印度商场如果怒放了，那可就赚翻了！

但印度这地点，就像个迷宫，规章多，门路野，日本企业进去转悠一圈，蒙头转向。

印度这边呢，也不是省油的灯。

“印度制造”喊得震天响，就思把时期学笔直，我方方丈作东。

可日本哪肯应答适度？

中枢时期，那是命脉啊！

恶果，双方为了时期转让的事儿，往返复回扯皮，这高铁名目，也就随着拖暗昧拉。

更要命的是，这老本，蹭蹭地往飞腾。

原先说好的预算，早就超了，咫尺洞窟越来越大，谁来填？

日本出的钱，那是杯水救薪。

印度我方掏腰包，又肉疼。

于是，双方又运转为了钱的事儿掰扯，这高铁，还没建起来，就一经成了个“吞金兽”。

印度：这梦，何时能醒？

印度的高铁梦，咫尺看着有点难过。

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本来思靠着高铁，晋升一下海外形象，刺激一下经济发展。

恶果，名目一拖再拖，钱也越花越多，老匹夫的耐烦都快花费了。

咫尺印度东谈主更珍贵的是，这高铁，到底安不安全？

票价贵不贵？

啥时间智力坐上？

说到底，印度的高铁梦，不单是是修一条铁路那么粗浅，它侦察的是印度的处分水平、时期实力，还有跟其他国度和谐的智商。

这就像学游水，光有激情不能，还得有妙技，还得找个靠谱的教化。

印度和日本，这俩国度，文化各异广泛，作念事格调也不相同。

日本作念事 meticulous（致密），印度作念事嘛，就相比随心。

这和谐起来，未免磕磕碰碰。

这高铁名目，就像一场漫长的马拉松，绝顶在哪儿，谁也说不准。

高铁，修建容易，运营难。

印度的处分水平，时期实力和海外和谐智商，都决定着这高铁究竟是通往高贵的快车性爱大师第1季电视剧，如故走向烂尾的慢船。